一條好的道路，可以加快促進(jìn)城市發(fā)展；一座便捷的橋梁，能為百姓出行提供最高效的保障。作為連接拉薩市南環(huán)路和西環(huán)路的重要組成部分，柳東大橋項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入尾聲，目前正在進(jìn)行附屬設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)12月底可以通車(chē)。

目前已具備通車(chē)條件

12月3日中午，記者駕車(chē)順著南環(huán)路一路向西行駛，沒(méi)一會(huì)兒便看到了建設(shè)中的柳東大橋。由于入口處設(shè)置了路障禁止通行，一些車(chē)輛便選擇旁邊的便道繼續(xù)向西駛?cè)?。橋面上，一些工程?chē)輛不時(shí)穿梭著，工人還在對(duì)人行道、匝道進(jìn)行施工，橋梁下方橋面粉刷工作也在緊張進(jìn)行著。

“大橋的主體工程、隔離帶綠化等工作已經(jīng)全部完工，就剩下匝道瀝青還未鋪設(shè)。”柳東大橋項(xiàng)目總工程師李亞軍說(shuō)，柳東大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2755米，主橋橋?qū)?1米，引橋橋?qū)?8.5米，主橋分為3座，中央一座，東西各一座，還有4條匝道供人們上下橋時(shí)通行。目前大橋已經(jīng)具備通車(chē)條件，但是預(yù)計(jì)要等到12月底，工程全部完工、驗(yàn)收后才可以正式通車(chē)。

柳東大橋是連接柳梧新區(qū)和堆龍德慶區(qū)的重要通道，設(shè)計(jì)時(shí)速在60km，為雙向六車(chē)道，通車(chē)后將大大節(jié)省人們的出行時(shí)間和出行成本。下午3時(shí)許，在經(jīng)過(guò)柳東大橋項(xiàng)目總工程師的允許后，記者驅(qū)車(chē)駛?cè)肓鴸|大橋。行駛中第一感受是視野開(kāi)闊、道路平坦，而且只用了短短3分鐘就走完全程。從柳東大橋另一端駛出后，映入眼簾的便是堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)。

“其實(shí)堆龍德慶距離柳梧非常近，但是我們平時(shí)想去趟火車(chē)站，都要繞道柳梧大橋，非常不方便，有時(shí)候碰上堵車(chē)，花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)都是很普遍的。”3分鐘從堆龍德慶到柳梧新區(qū)，這讓家住乃瓊鎮(zhèn)的群培對(duì)柳東大橋的開(kāi)通格外期待：“通車(chē)以后，順著南環(huán)路直接上林拉公路去林芝也更方便了。”這對(duì)于每天往返堆龍德慶區(qū)和柳梧新區(qū)的上班族卓嘎而言，也是一大好消息：“開(kāi)著車(chē)上下班，以后至少能節(jié)省一半的時(shí)間。”

建成后將成為拉薩新地標(biāo)

柳東大橋作為亞洲第一座以日光為主題的正圓形矮塔斜拉橋，集交通、旅游和觀賞三大功能于一體。主橋塔柱為國(guó)內(nèi)首例鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力環(huán)形塔柱，外觀看起來(lái)像是一個(gè)正圓形的“能量光環(huán)”，有著“圣城日光”的美好寓意。塔柱表面繪有特色藏式圖案，在日光的照耀下，格外美麗。

“為了提升橋面的景觀效果，在橋墩、橋面兩側(cè)、斜拉索、塔柱上都安裝了五彩燈帶。夜晚彩燈亮起時(shí)，猶如一條五色經(jīng)幡在拉薩河上空飄揚(yáng)，特別漂亮。”李亞軍說(shuō)，此次大橋結(jié)合拉薩日光資源，在塔柱背面和路燈頂端都架設(shè)了太陽(yáng)能板，白天吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，夜晚將提供大橋的整體亮化和照明系統(tǒng)，“以后，這里將成為拉薩的一座新地標(biāo)。”