7月4日訊，投資約7.5億元的墨脫公路有望明年動(dòng)工，作為中國目前唯一不通公路的縣，墨脫有望在兩年內(nèi)結(jié)束這樣的歷史。墨脫，也被稱為“白隅白馬崗”，意思是“隱秘的蓮花圣地”，有些區(qū)域至今仍沒有人類的足跡。 

　　世人但知蜀道難，難于上青天；殊不知，墨脫路之難，更甚于蜀道。地震、塌方、泥石流、大雪封山等，把墨脫人民對公路的企盼一再變?yōu)槭?nbsp;

　　海拔4200米的嘎隆拉山3.3公里的隧道打通后，到墨脫的距離可以縮短25公里，且通行時(shí)間和通行能力將大為改善，屆時(shí)墨脫就不再遙遠(yuǎn)了 

　　老扎墨公路。它是一條從波密縣城所在地扎木鎮(zhèn)到墨脫的公路。按照以前徒步的里程，扎墨公路分別在24K-52K-80K-108K-113K設(shè)立了五個(gè)休息的中轉(zhuǎn)站，113K處設(shè)有邊境檢查站，通過時(shí)需出示邊境通行證。 

　　雖然整條公路只有短短的140公里，但路上最高點(diǎn)是海拔4200米的嘎龍拉雪山埡口，最低點(diǎn)是海拔800米的墨脫縣城，升降差就有3000多米！沿途，有冰坡、雪廊、冰湖，還有漫水路、亂石路、熱帶叢林路，還要鉆過10米寬的瀑布、落石區(qū)、泥石流區(qū)…… 

　　由長江委長江科學(xué)院巖基研究所承擔(dān)的西藏自治區(qū)重大交通項(xiàng)目——《西藏扎墨公路嘎隆拉隧道地應(yīng)力研究》，于10月15日順利完成了現(xiàn)場測試。在歷時(shí)2個(gè)月的時(shí)間里，項(xiàng)目組成員以樂觀的心態(tài)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)精神，克服生活不便和高原反應(yīng)，在海拔4000米的雪域高原上完成全部4個(gè)鉆孔的測試任務(wù)。 

　　據(jù)了解，墨脫縣隸屬西藏林芝地區(qū)，全縣下轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)50個(gè)行政區(qū)，2005年全縣人口10019人，是一個(gè)以門巴、珞巴族為主的多民族聚居縣。該縣南北長約262公里，東西寬約227公里，總面積3.4萬平方公里。目前，該縣唯一的公路老扎墨公路（與波密縣扎墨鎮(zhèn)相通）路況極差，而且每年只能分季節(jié)、分路段間斷通行3至4個(gè)月。鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與鄉(xiāng)間僅靠山路、馬道聯(lián)通，不少路段極其險(xiǎn)峻，并常常受滑坡、水毀影響而無法通行。因此，扎墨公路項(xiàng)目的實(shí)施，具有極其重要的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)意義。而嘎隆拉隧道是整個(gè)項(xiàng)目的“咽喉”工程，其重要性不言而喻。 

　　西藏將投資700萬改善扎墨簡易公路通行條件 

　　西藏墨脫縣縣委書記張國玖介紹，西藏將投資700萬元改善扎墨（扎木鎮(zhèn)至墨脫）簡易公路的通行條件。 

　　由于受特殊的地理環(huán)境和氣候條件的制約，扎墨簡易公路的通行情況歷來不理想。“路難行、莫過于墨脫，公路病害多、莫過于墨脫”是對扎墨公路真實(shí)的寫照。自治區(qū)黨委、政府十分重視扎墨公路的建設(shè)，作為公路建設(shè)主管部門的自治區(qū)交通廳在積極向國家交通部、發(fā)改委匯報(bào)扎墨公路建設(shè)相關(guān)情況的同時(shí)，投入大量精力加強(qiáng)開工前的養(yǎng)護(hù)保通工作。 

　　近日，扎墨簡易公路86、89、96公里路段處遭受河水沖刷嚴(yán)重，102、115公里路段泥石流、坍塌損毀嚴(yán)重，如不及時(shí)治理，扎墨公路將有斷通的危險(xiǎn)。針對這一情況，自治區(qū)交通廳決定在嘎隆拉山大雪封山之前，抓住墨脫冬季施工的良好時(shí)機(jī)，投入700萬元對五處路段盡快開展養(yǎng)護(hù)保通整治工程。整治工程的實(shí)施對確保扎墨公路的暢通將發(fā)揮積極作用，也將保障墨脫縣物資供給和墨脫至背崩、達(dá)木鄉(xiāng)通達(dá)工程的順利實(shí)施，為明年開工建設(shè)扎墨公路創(chuàng)造條件、奠定基礎(chǔ)。